近日，“十五五”重大工程
沿江高铁的标志性项目正在加紧施工
在长江水底以下89米处
世界最大直径高铁盾构机加速掘进
这个五层楼高的大块头
将要打通一条14公里长的江底隧道
——崇太长江隧道
让高铁顺利穿越长江
“十五五”规划纲要将
贯通高标准沿江高铁通道
纳入109项重大工程项目
它将从上海一路延伸到成都
串联三大城市群，绵延约2000公里
沿江高铁贯通后
沿线20多座小城
将首次迈入时速350公里的高铁时代
项目总投资超5000亿元
据测算，将带动上下游行业增加值
增长近1.5万亿元
打造“国字号”重器
中国盾构机攻坚克难、智造升级
盾构机全称全断面隧道掘进机
是遁地钻山、穿江越海的利器
被称为“工程机械之王”
又称“钢铁穿山甲”
一台盾构机由2万多个零部件组成
是衡量一个国家制造业水平的重要标志
盾构机系统复杂、技术精密
它通过刀盘旋转
切削隧道工作面的岩土层
一边开挖一边拼装隧道支撑管壁
在地底下形成一条成型隧道
1997年
中国第一次进口两台德国盾构机
花费将近7亿元
2006年之前
中国从国外进口了130多台盾构机
花费金额上百亿元却处处受制于人
面对日益迫切的建设需求
2002年，包括盾构机在内的
一批工程机械装备研发项目
被列入国家级研发计划之中
2004年，我国可以实现软土作业的
国产地铁盾构机
“先行号”在上海成功下线
2008年4月
我国第一台可以在复杂地质中作业的
“中国中铁1号”在河南成功下线
20多年来
自主创新的中国盾构机
从蹒跚学步到一路向前掘进
原本只能水平前进
如今能上下坡、拐弯，还能垂直作业
通过一项项创新突破
推动着产业链不断升级
中国盾构机向着
智能化、“无人掘进”发展
目前，中国盾构机全球占有率
已经达到70%
产品远销五大洲40多个国家和地区
“十四五”时期
中国14米及以上的超大直径盾构机
实现跨越式发展
“十五五”时期，中国盾构机将在
更大直径、更快速度、更深地层
更多应用化场景等方面持续发力
助力更多超级工程建设落地
来源：央视新闻微信公众号
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